SART

Der Begriff SART bezeichnet den Search and Rescue Radar Transponder, also einen Radar-Transponder zur Markierung eines Fahrzeugs in Not im Rahmen von Search and Rescue (SAR) und den Notsystemen des GMDSS.

Definition

Ein SART (Search and Rescue Radar Transponder) ist ein spezieller Radar-Transponder zur Markierung eines Fahrzeugs in Not. Trifft Radarstrahlung eines Suchfahrzeugs auf den SART, antwortet dieser mit einem Ortungsfunksignal. Der SART ist damit ein Hilfsmittel, damit Search and Rescue-Einheiten ein in Seenot befindliches Fahrzeug eindeutig auf dem Radarschirm erkennen können.

Technischer Hintergrund

Wenn Radarstrahlen auf einen Search and Rescue Radar Transponder treffen, sendet der SART ein Ortungsfunksignal auf einer Funkfrequenz von 9 GHz aus. Dieses Signal wird auf dem Radarschirm eines SAR-Fahrzeugs als mindestens zwölf Punkte im Abstand von 0,64 sm (1,2 km) auf einer Linie dargestellt. Dadurch wird die Position des SART – und damit des Fahrzeugs in Not – auf dem Radarschirm deutlich hervorgehoben. Der SART ist damit ein spezieller Bestandteil des Search and Rescue Radar-Systems.

Bedeutung für die SRC-Prüfung

Im Lehrgang zum SRC wird der Search and Rescue Radar Transponder als Element des weltweiten Seenot- und Sicherheitsfunksystems GMDSS behandelt. Zusammen mit EPIRB-Seenotbaken, dem COSPAS-SARSAT-System, dem EPIRB-Seenotsignal und anderen SAR-Maßnahmen gehört der SART zu den prüfungsrelevanten Notsystemen. Für die SRC-Prüfung ist insbesondere wichtig, den Zweck eines SART, seine grundsätzliche Funktionsweise und die typische Darstellung des SART-Radarsignals auf dem Radarschirm eines SAR-Fahrzeugs zu kennen.

Praktische Anwendung an Bord

In einem Seenotfall unterstützt ein SART die Search and Rescue-Kräfte, indem er das Fahrzeug in Not auf dem Radarbild hervorhebt. Das Signal erscheint als charakteristische Reihe von Punkten, die das Suchfahrzeug zielgenau zur Position des SART führt. Zusammen mit anderen Komponenten des GMDSS, wie EPIRB und NAVTEX, trägt der SART dazu bei, dass ein Fahrzeug im Rahmen von Search and Rescue-Einsätzen schnell geortet werden kann.

Typische Prüfungsfragen oder Prüfungsfallen

• Aufgaben zum Zweck des SART: Markierung eines Fahrzeugs in Not für Search and Rescue-Einheiten.
• Fragen zur Darstellung des SART-Radarsignals als Reihe von Punkten im Radarbild eines SAR-Fahrzeugs.
• Abgrenzung des SART zu anderen SAR & Notsystemen wie EPIRB, COSPAS-SARSAT oder dem SARSAT-System.

Abgrenzung zu ähnlichen Begriffen

Der SART ist ein Radar-Transponder und damit von EPIRB-Seenotbaken zu unterscheiden, die über Satellitensysteme wie COSPAS-SARSAT Notmeldungen absetzen. Während EPIRB und das SARSAT-System primär der Alarmierung und globalen Ortung dienen, ist der SART für die zielgenaue Ortung durch das Radar eines SAR-Hubschraubers oder anderer SAR-Fahrzeuge vorgesehen. Er ergänzt damit andere SAR-Maßnahmen und Notsysteme, ohne sie zu ersetzen.

Zusammenfassung

Der SART ist ein Search and Rescue Radar Transponder zur Markierung eines Fahrzeugs in Not und ein wichtiger Bestandteil des GMDSS. Durch das charakteristische SART-Radarsignal auf 9 GHz wird ein Seenotfahrzeug auf dem Radarschirm von Search and Rescue-Einheiten deutlich hervorgehoben. In Kombination mit Systemen wie EPIRB-Seenotsignal, COSPAS-SARSAT und weiteren SAR-Maßnahmen ist der SART für die sichere Ortung im Seenotfall und damit für das Verständnis in der SRC-Prüfung von zentraler Bedeutung.